Auta elektryczne są dziś powszechne we flotach wypożyczalni.
- EVZ Austria podaje, że często trzeba je oddać z naładowaniem 70 do 75% albo do poziomu z odbioru, więc sfotografuj poziom naładowania przy odbiorze i zwrocie.
- Sprawdź, czy w aucie są wszystkie kable do ładowania, zaplanuj ostatnie ładowanie na szybkiej ładowarce i pamiętaj, że ceny ładowania wahają się od około 0,30 do 0,80 euro za kWh.
- Brak naładowania lub kabla może skończyć się opłatą, tak jak brak paliwa.
Zarezerwowałeś kompaktowe auto, a przy stanowisku dostajesz kluczyk do elektrycznego. Albo wybrałeś auto elektryczne celowo, żeby zaoszczędzić na paliwie. Tak czy inaczej, zmienia to codzienną rutynę. W elektrycznym aucie z wypożyczalni poziom naładowania zastępuje bak, a gdy się nie zgadza, obowiązują podobne opłaty. Te porady pochodzą z zaleceń Europejskich Centrów Konsumenckich.
Przeczytaj w umowie zasadę dotyczącą naładowania
EVZ Austria podaje, że najemców często prosi się o zwrot auta elektrycznego naładowanego w 70 do 75% albo do poziomu z odbioru. Niektóre umowy wymagają minimalnego procentu, inne naliczają opłatę za każdą brakującą kWh lub stałą opłatę za doładowanie. Znajdź tę zasadę, zanim odejdziesz od stanowiska.
| Rodzaj zasady | Co robisz |
|---|---|
| Ten sam poziom co przy odbiorze | Sfotografuj poziom przy odbiorze i oddaj auto z co najmniej takim |
| Stałe minimum, np. 70% | Zaplanuj ostatnie ładowanie tak, żeby je osiągnąć |
| Płatność za brakujące naładowanie | Zapytaj o cenę za kWh lub stałą opłatę |
| Przedpłacone ładowanie | Oddaj auto z dowolnym poziomem, ale sprawdź, za co zapłaciłeś |
Sfotografuj poziom naładowania przy odbiorze
Zrób zdjęcie deski rozdzielczej z procentem naładowania, zasięgiem i przebiegiem, z widoczną godziną. EVZ Austria radzi fotografować poziom naładowania zarówno przy odbiorze, jak i przy zwrocie. To elektryczna wersja zdjęcia wskaźnika paliwa. Nasza lista kontrolna zdjęć przy odbiorze wymienia pozostałe ujęcia.
Sprawdź kable
EVZ Niemcy radzi przy odbiorze sprawdzić, czy są wszystkie kable do ładowania. Brakujący kabel przy zwrocie może zostać Ci naliczony, a bez właściwego kabla możesz nie naładować auta w hotelu. Zapisz kable w protokole odbioru i sfotografuj je w bagażniku.
Dowiedz się, jak płaci się za ładowanie
Zapytaj, czy auto ma kartę do ładowania, czy płacisz przy ładowarce kartą lub w aplikacji i czy wypożyczalnia dolicza opłatę. EVZ Austria zauważa, że ceny ładowania bardzo się różnią: niektóre sieci pobierają około 0,30 do 0,80 euro za kWh, a inne naliczają opłatę za każdą minutę postoju auta przy ładowarce.
Nie ładuj do 100% przed długą trasą
EVZ Austria wyjaśnia, że powyżej 80% ładowanie wyraźnie zwalnia. Na długich trasach częstsze postoje i ładowanie od niskiego poziomu do około 80% są zwykle szybsze niż czekanie na pełną baterię.
Zaplanuj ostatnie ładowanie z zapasem czasu
Przy ostatnim ładowaniu przed zwrotem EVZ Austria radzi skorzystać z szybkiej ładowarki prądu stałego (DC), a nie z wolnej miejskiej ładowarki prądu przemiennego (AC), żeby nie spóźnić się ze zwrotem. Pamiętaj, że zwrot kilka minut po czasie może kosztować dodatkowy dzień najmu, na co również zwraca uwagę EVZ Austria.
Sfotografuj poziom naładowania przy zwrocie
Przy zwrocie ponownie sfotografuj deskę rozdzielczą: poziom naładowania, zasięg, przebieg i godzinę. Zachowaj potwierdzenie z ostatniej sesji ładowania; pokazuje, kiedy i gdzie ładowałeś.
Pamiętaj o ryzyku na wyspach i w odległych regionach
ECC Malta zwróciło uwagę na ładowanie aut elektrycznych w swoich poradach z 2025 roku. Na wyspach i w odległych regionach szybkich ładowarek może być mało. Zanim wybierzesz auto elektryczne, sprawdź mapę ładowarek na swojej trasie, zwłaszcza przy wycieczkach daleko od bazy.
Sprawdzaj opłatę za ładowanie jak opłatę za paliwo
Jeśli dostaniesz obciążenie za brakujące naładowanie baterii, potraktuj je jak opłatę za tankowanie: zapytaj, na czym opiera się opłata, porównaj ją ze swoimi zdjęciami i umową, a jeśli się nie zgadza, złóż pisemną reklamację. Nasz poradnik o opłatach za tankowanie po zwrocie opisuje kroki, a wzory pism podsuwają sformułowania.
Polityka paliwowa w wersji elektrycznej
Logika jest taka sama jak przy paliwie. EVZ Austria uznaje zasadę „pełny–pełny” za najuczciwszą przy autach spalinowych, a przy autach elektrycznych jej odpowiednikiem jest zwrot z takim poziomem, jaki otrzymałeś. Zobacz artykuł o zasadach paliwowych, żeby porównać poszczególne zasady.
Krótki przykład
Wynajmujesz elektrycznego hatchbacka w Lizbonie z naładowaniem 80% i umową, która wymaga co najmniej 70% przy zwrocie. Przy odbiorze fotografujesz deskę rozdzielczą i zapisujesz dwa kable w bagażniku. Ostatniego dnia ładujesz auto od 40% do 78% na szybkiej ładowarce w pobliżu lotniska, przy zwrocie fotografujesz deskę rozdzielczą i zachowujesz potwierdzenie. Tydzień później firma nalicza 35 euro opłaty za doładowanie. Odpowiadasz, załączając zdjęcie pokazujące 77% przy zwrocie i postanowienie umowy, a opłata zostaje wycofana.
Najczęstsze pytania
Czy muszę oddać elektryczne auto z wypożyczalni w pełni naładowane?
Nie zawsze. EVZ Austria podaje, że firmy często wymagają 70 do 75% naładowania albo poziomu z odbioru. Dokładna zasada jest w umowie, więc przeczytaj ją, zanim odjedziesz.
Czy mogę ładować auto z wypożyczalni w hotelu?
Często tak, jeśli hotel ma ładowarki, a auto właściwy kabel. Przy odbiorze sprawdź, jakie kable są w aucie; EVZ Niemcy radzi upewnić się, że są wszystkie kable do ładowania.
Kto płaci za ładowanie na publicznych stacjach?
Zwykle Ty, przy ładowarce. Niektóre wypożyczalnie oferują kartę do ładowania. Zapytaj przy stanowisku, jak płaci się za ładowanie i czy za kartę jest opłata.