Skanery AI uszkodzeń przy zwrocie auta: co wydarzyło się w USA i co to oznacza dla Ciebie

Przejeżdżasz przez bramę otoczoną kamerami, zostawiasz kluczyki i jedziesz na lotnisko. Kilka minut lub godzin później przychodzi e-mail: wykryto małe wgniecenie, oto rachunek, a jeśli zapłacisz szybko, dostaniesz rabat. W 2025 roku takie doświadczenia uczyniły z automatycznych skanerów uszkodzeń temat medialny i sprawiły, że amerykański senator zażądał od wypożyczalni wyjaśnień. Oto, co opisano w doniesieniach, i co to oznacza przy Twoim kolejnym najmie w Europie.

Co robią skanery

Automatyczne systemy inspekcji fotografują auto z wielu stron, gdy przejeżdża przez bramę, a oprogramowanie porównuje obrazy z wcześniejszymi skanami, żeby oznaczyć wgniecenia, rysy i inne ślady. Biuro amerykańskiego senatora Richarda Blumenthala opisało system używany przez Hertz, pochodzący od firmy UVeye, jako zainstalowany w co najmniej sześciu lokalizacjach na amerykańskich lotniskach, z planami rozszerzenia do 100. Zauważyło, że według UVeye system wykrywa pięć razy więcej szkód niż ręczne oględziny.

System, który widzi więcej, może być uczciwszy, bo zapisuje stan auta zarówno przy odbiorze, jak i przy zwrocie. Może też jednak prowadzić do roszczeń za drobne ślady, które człowiek uznałby za normalne zużycie.

Co opisano w doniesieniach

W czerwcu 2025 roku Sherwood News opisał klientów, którzy otrzymali obciążenia wkrótce po zwrocie auta zeskanowanego przez system. Jednym z przykładów było roszczenie na 440 dolarów, na które składało się 250 dolarów za naprawę, 125 dolarów opłat za obsługę i 65 dolarów opłat administracyjnych. Klienci opisywali, że w sprawie kwestionowania opłaty musieli rozmawiać z chatbotem zamiast z człowiekiem.

Komunikat prasowy senatora Blumenthala z sierpnia 2025 roku wspominał o innym przypadku: obciążeniu na 195 dolarów, z czego 80 dolarów dotyczyło naprawy, a 115 dolarów opłat, z rabatem do 130 dolarów przy zapłacie w ciągu doby.

Pytania senatora

27 sierpnia 2025 roku biuro Blumenthala opublikowało list do prezesa Hertz z datą 26 sierpnia. Pytano w nim, jak działa system, jak ustalane są roszczenia i opłaty oraz jak klienci mogą je kwestionować, i dano firmie 10 dni roboczych na odpowiedź. List zadaje pytania; nie przesądza, że którekolwiek konkretne roszczenie było błędne.

Dlaczego opłaty mają znaczenie

W obu opisanych przypadkach opłaty stanowiły dużą część całej kwoty. Gdy roszczenie zawiera opłaty, możesz zapytać, za co jest każda z nich i w którym miejscu umowy się pojawia. Nasz poradnik o tym, co powinno zawierać roszczenie za szkodę, wyjaśnia, o jakie szczegóły i opłaty możesz pytać.

Co to oznacza dla Ciebie w Europie

Zasady dla roszczenia opartego na skanerze są takie same jak dla każdego innego roszczenia za szkodę. Konsumentverket, szwedzki urząd ochrony konsumentów, wyjaśnia, że ciężar dowodu spoczywa na wypożyczalni, która musi wykazać, że odpowiadasz za szkodę, i że nie powinieneś płacić za normalne zużycie, takie jak drobne odpryski od kamieni czy rysy, które da się wypolerować.

1Poproś o oba skany

Jeśli skaner wykrył szkodę przy zwrocie, ten sam system mógł zeskanować auto także przy odbiorze. Poproś o oba zestawy obrazów, z datami i godzinami. Jeśli ślad widać już na skanie z odbioru, roszczenie upada w tym punkcie.

2Zapytaj, na czym opiera się kwota

Poproś o fakturę za naprawę lub kosztorys oraz o rozbicie każdej opłaty. Sprawdź cenę naprawy za pomocą sprawdzania kwoty.

3Nie daj się pospieszyć rabatem

Rabat za zapłatę w ciągu doby nie zmienia Twojego prawa do żądania dowodów. Jeśli masz wątpliwości, najpierw napisz do firmy i zachowaj ofertę rabatu w dokumentacji. Nasze wzory pism pomogą Ci poprosić o dowody.

4Skorzystaj ze swoich praw do danych

Obrazy ze skanu auta, którym jechałeś, powiązane z Twoją rezerwacją, mogą być danymi osobowymi. Wniosek o dostęp na podstawie RODO to formalny sposób, żeby o nie poprosić. Zobacz artykuł o wniosku RODO o dostęp do danych w wypożyczalni.

Szerszy obraz

Automatyczne inspekcje najpewniej będą się rozpowszechniać, bo są szybsze i tworzą spójny zapis. Dobrze wykorzystane mogą chronić także klientów: skan z odbioru jest dowodem, że ślad już był. Opisane przypadki pokazują, gdzie leżą pytania: drobne ślady, które mogą być zużyciem, opłaty przewyższające koszt naprawy i oferty szybkiej zapłaty. Nasz pełny poradnik o sprawdzaniu roszczenia ze skanera AI prowadzi przez każdy krok.